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当前,我们遇到了改革开放40年来未遇之大变局,中国股市的发展也到了一个关键点。其实,以上所论的各方面问题,学界和业界早就有深刻分析,改革的方向也有高度共识,现在到了践行习主席“一份部署,九分落实”方法论的时候了。我们希望这样一次大变革,能够使我国的资本市场走上新的发展道路。我坚信一定会是这样的。谢谢

历史上美国曾多次参与或对他国发起汇率战以期改善美国经常项目状况,然而汇率战并未达到其预期效果,各国经济表现分为三类:一是多败俱伤,世界贸易萎缩,经济萧条,上世纪30年代大萧条汇率战反映了这一点;二是美国贸易逆差短期恶化,长期无改善,非美国家采取错误宏观政策导致泡沫破裂、经济萧条,如上世纪80年代美日贸易战;三是美国贸易逆差短期恶化,长期无改善,非美国家通过稳健货币政策、推动供给侧改革实现经济持续发展,如上世纪80年代美德汇率战。回顾国际历次汇率战始末,可得到如下启示:1)美国贸易赤字根本原因在自身,汇率战两败俱伤;2)汇率升值短期来看或对经济造成负面冲击,保持中性稳健的货币政策环境有利于结构调整,供给侧改革是出路。

2016年,欣泰电气因财务造假,欺诈上市被证监会行政处罚,2016年8月,公司股票被强行退市,欣泰电气也成为A股市场首家因IPO财务造假退市的上市公司。时任欣泰电气董事长、实际控制人的温德乙也因该事件被证监会处以罚款,并被终身禁入证券市场。温德乙不服行政处罚决定和市场禁入决定,向北京一中院提起行政诉讼。

此前,日产旗下品牌英菲尼迪宣布,未来3年内将推出首款电动汽车,并将在中国制造。戴姆勒和宝马也计划在中国联合推出一款价格在2.75万至3.25万欧元的电动汽车。韩国石化产品生产商SK创新则与大众以及中国合作伙伴洽谈成立生产电池的合资企业。《华尔街日报》报道称,电动汽车已成为日渐放缓的中国汽车市场上的一个亮点:中国去年汽车总销量较上年下降2.8%,但电动汽车销量较上年增长62%。彭博社引述中汽协的最近数据报道称,2018年中国共售出130万辆电动汽车,预计今年有望达到160万辆。

此外,广汽丰田对购买雷凌、雷凌双擎、致炫、致享的县域居民给予购车补贴2000元;为混合动力车型定制“电池无忧计划”,动力电池在8年或20万公里质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障。新京报记者 孙晓萌 图片来源 企业供图 编辑 张冰 校对 李立军

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